Encuesta y comentarios sobre el diseño de mejoras de movilidad en lado oeste de Washington Street
Gracias por tomarse el tiempo para brindar sus comentarios sobre los diseños propuestos para Washington St. El proyecto de mejoras de movilidad del lado oeste de Washington, desde Line St. hasta Webster Ave, incluirá la reconstrucción de todas las aceras, la repavimentación de la carretera y la instalación de mejoras de tráfico para mejorar la seguridad y la comodidad de las personas que caminan, andan en bicicleta y conducen. Se espera que la construcción comience en 2023.
Descripción general de los diseños propuestos para Washington St.
La ciudad propone implementar pistas protegidas para bicicletas en ambos lados de la calle, ampliar las paradas de buses, instalar nuevos cruces peatonales y construir cruces peatonales elevados, además de repavimentar la calle y reconstruir las aceras. Revise en detalle los diseños en el sitio web del proyecto.
El lado de la calle que tiene estacionamiento tendrá pistas elevadas para bicicletas y paradas flotantes de buses, y el otro lado tendrá bordillos de concreto para separar las bicicletas del tráfico.
Algunas paradas de buses se consolidarán o reubicarán, y se construirán paradas de buses más grandes para brindar más espacio a las personas que esperan el bus y reducir las demoras para abordar. Se propone que permanezca la pista de buses y bicicletas que comienza en Hawkins St. y se dirige hacia Union Square.
Habrá cruces peatonales elevados a lo largo de Washington St. en Hawkins St. y Perry Park para dar mayor seguridad a las personas que cruzan, además de nuevos cruces peatonales elevados y bordillos en muchas de las calles laterales que se cruzan con Washington St. La intersección de Dane St., Calvin St. y Washington St. tendrá ahora un cruce peatonal en cada esquina de la intersección, cuatro cruces peatonales en total, así como señaléticas para peatones en cada cruce.
Se instalará un estacionamiento totalmente accesible cerca de Kingman Rd. y el estacionamiento en el puente Edmund Pettus se cambiará al lado sur de la calle para agregar espacios para una zona de recogida y entrega de los estudiantes de la Escuela Argenziano. Se agregará una nueva zona de paisaje en la intersección con Dane St. y se plantarán nuevos árboles a lo largo de la calle.
Otras mejoras de seguridad de movilidad del Distrito 2
Cuando la Ciudad está reconstruyendo una calle, tenemos la oportunidad de realizar mejoras de seguridad más integrales alrededor de esta área, como mejorar intersecciones particularmente inseguras y utilizar topes de velocidad para aplacar el tráfico cercano. En este proyecto, la ciudad tiene como objetivo realizar mejoras de movilidad en las siguientes intersecciones en el Distrito 2 para que sea más seguro para todos los usuarios de la vía.
- Somerville Ave y Central St. – [KW1] Ampliar las paradas de buses y acortar el paso de peatones
- Washington St. y Washington Terrace – Agregar un nuevo cruce peatonal y ampliar la parada de buses
- Oak St. y Houghton St. – Instalar accesibles rampas en las aceras y cruces peatonales
La ciudad tiene como objetivo instalar topes de velocidad en las calles donde vemos tenemos documentado el exceso de velocidad, un número proporcionalmente mayor de choques y más tráfico en general. En este proyecto, también priorizamos las calles donde podría haber más niños viajando, especialmente a la escuela. Los topes de velocidad están hechos de asfalto y, a menudo, reducen la velocidad del vehículo de 10mph a 15mph. La Ciudad seleccionó Perry St., Calvin St. y Dane St. por estas razones.
Para más información acerca del proyecto de mejoras de la movilidad del área Oeste de Washington St., revise las diapositivas de la regrabación y presentación de la reunión del 28 de septiembre.
¡Ahora queremos saber de usted!! Por favor, háganos saber sus comentarios sobre los diseños propuestos. ¿Qué hicimos bien? ¿Hay algo que no consideramos?