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西華盛頓交通改進設計反饋調查

感謝您花時間就華盛頓街的擬議設計方案提出反饋意見。西華盛頓交通改善項目,從萊恩街(Line Street)到韋伯斯特大街(Webster Ave),將包括重建所有人行道,重鋪道路,安設交通升級設備,以提高步行、騎自行車和開車的人的安全和舒適度。預計2023年開始動工。

華盛頓街擬議設計概述

除了重新鋪設街道和重建人行道外,本市還提議在街道兩側實施受保護的自行車道、擴建公交車站、建造新的人行橫道和高架人行橫道。 請在該項目網站上查看詳細設計

在有停車位的街道一側將有升高的自行車道和巴士站,另一側將有混凝土路緣石將自行車與交通分開.

部分公交車站將合併或搬遷,建設更大的公交車站,為候車者提供更多空間,減少上車延誤。 建議保留從霍金斯街(Hawkins St)到聯合廣場(Union Square)的公共汽車和自行車道。

除了在與華盛頓街相交的許多小街道上有新的加高人行橫道和路緣石外,在霍金斯街和佩里公園的華盛頓街之間,將會有跨越華盛頓街的加高人行橫道,以保證人們過馬路的安全。將在戴恩街(Dane Street)、加爾文街(Calvin Street)和華盛頓街的交叉口處設置人行橫道,總共四條人行橫道。每個十字路口都設置有行人信號。 

 

將在Kingman 路附近設置停車場,Edmund Pettus 橋上的停車場將切換到街道的南側,為 Argenziano 學校的接送區增加空間。在戴恩街的交叉口將增加一個新的園林區,並沿著街道種植新的樹木。

其他2區交通安全改進

當城市在重建街道時,我們有機會在周邊地區進行更全面的安全改進,例如改善特別不安全的十字路口和利用減速帶,緩解附近的交通。 在這個項目中,本市的目標是改善以下2區交叉路口的交通狀況,使所有道路使用者更加安全。

  • 薩默維爾大街(Somerville Ave)和中央街( Central Street)   –  擴大公共汽車站和縮短人行橫道
  • 華盛頓街和華盛頓小巷(Washington Terrace) –  增加新的人行橫道和擴大公共汽車站
  • 橡樹街(Oak Street)和霍頓街(Houghton Street)  – 建造無障礙路邊坡道和人行橫道

本市的目標是在那些記錄在案的超速、撞車事故比例較高以及總體交通狀況較差的街道上安置減速帶。在這個項目中,我們還優先考慮了可能有更多孩子出行的街道,特別是上學的街道。減速帶是由瀝青製成的,通常會將車速降低到每小時10英里到15英里。基於這些原因,市政府選擇了佩里街(Perry Street)、加爾文街(Calvin Street)和戴恩街(Dane Street )。

有關西華盛頓交通改進項目的更多信息,請查看9月28日的會議記錄和演示幻燈片。 

我們現在想聽聽您的意見! 請讓我們知道您對擬議設計的反饋。我們做對了什麼?我們錯過了什麼?