西华盛顿交通改进设计反馈调查
感谢您花时间就华盛顿街的拟议设计方案提出反馈意见。西华盛顿交通改善项目，从莱恩街(Line Street)到韦伯斯特大街(Webster Ave)，将包括重建所有人行道，重铺道路，安设交通升级设备，以提高步行、骑自行车和开车的人的安全和舒适度。预计2023年开始动工。
华盛顿街拟议设计概述
除了重新铺设街道和重建人行道外，本市还提议在街道两侧实施受保护的自行车道、扩建公交车站、建造新的人行横道和高架人行横道。 请在该项目网站上查看详细设计。
在有停车位的街道一侧将有升高的自行车道和巴士站，另一侧将有混凝土路缘石将自行车与交通分开.
部分公交车站将合并或搬迁，建设更大的公交车站，为候车者提供更多空间，减少上车延误。 建议保留从霍金斯街(Hawkins St)到联合广场(Union Square)的公共汽车和自行车道。
除了在与华盛顿街相交的许多小街道上有新的加高人行横道和路缘石外，在霍金斯街和佩里公园的华盛顿街之间，将会有跨越华盛顿街的加高人行横道，以保证人们过马路的安全。将在戴恩街(Dane Street)、加尔文街(Calvin Street)和华盛顿街的交叉口处设置人行横道，总共四条人行横道。每个十字路口都设置有交通信号灯。
将在Kingman 路附近设置停车场，Edmund Pettus 桥上的停车场将切换到街道的南侧，为 Argenziano 学校的接送区增加空间。在戴恩街的交叉口将增加一个新的园林区，并沿着街道种植新的树木。
其他2区交通安全改进
当城市在重建街道时，我们有机会在周边地区进行更全面的安全改进，例如改善特别不安全的十字路口和利用减速带，缓解附近的交通。 在这个项目中，本市的目标是改善以下2区交叉路口的交通状况，使所有道路使用者更加安全。
- 萨默维尔大街(Somerville Ave)和中央街( Central Street) – 扩大公共汽车站和缩短人行横道
- 华盛顿街和华盛顿小巷(Washington Terrace) – 增加新的人行横道和扩大公共汽车站
- 橡树街(Oak Street)和霍顿街(Houghton Street) – 建造无障碍路边坡道和人行横道
本市的目标是在那些记录在案的超速、撞车事故比例较高以及总体交通状况较差的街道上安置减速带。在这个项目中，我们还优先考虑了可能有更多孩子出行的街道，特别是上学的街道。减速带是由沥青制成的，通常会将车速降低到每小时10英里到15英里。基于这些原因，市政府选择了佩里街(Perry Street)、加尔文街(Calvin Street)和戴恩街(Dane Street )。
有关西华盛顿交通改进项目的更多信息，请查看9月28日的会议记录和演示幻灯片。
我们现在想听听您的意见！ 请让我们知道您对拟议设计的反馈。我们做对了什么？我们错过了什么?