Pesquisa de Opinião sobre o Projeto Conceitual da Western Pearl Street (Portuguese)

Obrigado por dedicar seu tempo para compartilhar sua opinião sobre as Opções de Projeto Conceitual para o Projeto de Reconstrução da Western Pearl Street. Com esta pesquisa, nosso objetivo é: 

• Ouvir seu feedback sobre elementos específicos do projeto. Os Projetos Conceituais oferecem diferentes opções que poderão ser combinadas na versão final do projeto. 
• Entender os motivos pelos quais você prefere ou não determinadas opções. 
• Verificar se conseguimos atender a algumas das preocupações e prioridades relacionadas à segurança que foram mencionadas no outono passado. 
• Coletar quaisquer comentários ou dúvidas que você tenha sobre o projeto. 
• Obter informações sobre quem estamos alcançando com nossos esforços de divulgação. 

Esta pesquisa leva aproximadamente de 5 a 15 minutos para ser concluída. Se você ainda não respondeu, confira os planos de projeto conceitual para saber mais sobre a proposta. As descrições das Opções de Projeto Conceitual estão fornecidas abaixo. Você também pode acessar os seguintes materiais para obter mais detalhes sobre os projetos: 

• Os pôsteres informativos da Sessão Aberta realizada em 7 de maio, que descrevem as duas principais opções de projeto conceitual, os dados que coletamos e o feedback da comunidade. 
• Uma apresentação gravada da equipe do projeto. 
• O folheto com as Opções de Projeto Conceitual. 

Se preferir responder a esta pesquisa por telefone, entre em contato pelo número 311 (617-666-3311) para registrar sua solicitação e um membro da Divisão de Mobilidade retornará sua ligação. Você também pode enviar um e-mail para transportation@somervillema.gov caso tenha dúvidas ou prefira enviar seus comentários por escrito. 

• Principais interseções: O trecho da Medford Street ao sul da Pearl Street será curvado para formar um cruzamento perpendicular com a Medford Street conectada e a Pearl Street. Haverá uma nova placa de parada (stop) e uma nova travessia elevada nesse ponto da Medford Street. A interseção com a Walnut Street terá novas extensões de calçada, e ambos os pontos de ônibus serão deslocados para os lados opostos da Walnut Street.  
• Outras faixas de pedestres e interseções: Na Marshall Street, haverá uma interseção elevada com uma nova faixa de pedestres instalada a oeste da Marshall Street. Haverá faixas de pedestres elevadas nas ruas secundárias que cruzam a Pearl Street, exceto na Walnut Street. Haverá também faixas de pedestres elevadas atravessando a Pearl Street nas interseções com a Bradley Street e a Wigglesworth Street.   
• Estacionamento: Haverá vagas de estacionamento disponíveis no lado norte da Pearl Street.  
• Infraestrutura cicloviária: Será implantada uma ciclovia de mão dupla protegida no lado sul da via, entre a Medford Street e a Skilton Avenue, conectando ao Gilman Neighborway. Entre a Skilton Avenue e a McGrath Highway, haverá uma ciclovia protegida no lado sul da via, no sentido leste.  
• Pontos de ônibus: O ponto de ônibus próximo ao Pearl Street Park será movido para o outro lado da Skilton Avenue, e a calçada será ampliada nesse local para oferecer uma área de espera dedicada para os passageiros, uma ciclovia protegida para reduzir conflitos entre bicicletas e ônibus, e uma parada em faixa (sem baia), permitindo que o ônibus não precise sair da pista de rolamento. Cada ponto de ônibus próximo à Walnut Street será transferido para o lado oposto da interseção.  

Opção de Projeto Conceitual: 

• Principais intersecções: O trecho da Pearl Street que cruza com a Medford Street será curvado para formar um cruzamento perpendicular com a Medford Street, e novas travessias elevadas serão adicionadas na Medford Street e na Pearl Street.   
• Outras faixas de pedestres e interseções: Travessias elevadas serão adicionadas em todas as interseções das ruas secundárias com a Pearl Street, exceto na Walnut Street. Haverá travessias elevadas na Pearl Street nas interseções com a Marshall Street, Bradley Street e Wigglesworth Street.  
• Estacionamento: Haverá opções de estacionamento no lado sul da Pearl Street.   
• Infraestrutura cicloviária: Haverá uma ciclovia protegida de mão dupla no lado norte da via, no sentido oeste, entre a Medford Street e a McGrath Highway. Entre a Jasper Street e a McGrath Highway, haverá outra ciclovia protegida de mão dupla no lado sul, no sentido leste.  
• Pontos de ônibus: O ponto de ônibus próximo ao Pearl Street Park terá uma calçada ampliada para oferecer um espaço de espera dedicado para os passageiros, além de uma parada em faixa (sem baia), permitindo que o ônibus não precise sair da pista de rolamento. Será implantado um novo ponto de ônibus variável no lado norte da via, na altura da Walnut Street.