Western Pearl Street Reconstruction

Concept Design Options 

Concept Design Option 1: 

• Major intersections: A new raised crossing is added across Medford Street. The block of Medford Street north of Pearl Street is curved to connect continuously with Pearl Street. The intersection at Walnut Street has new curb extensions and both bus stops are moved to the other sides of Walnut Street. 
• Other crosswalks and intersections: At Marshall Street, there is a raised intersection with a new crosswalk installed to the west of Marshall Street. There are raised crosswalks across the side streets intersecting with Pearl Street except at Walnut Street. There are raised crosswalks across Pearl Street at Bradley Street and Wigglesworth Street. 
• Parking: There are parking options on the northside of Pearl Street. 
• Bicycle facilities: There is a two-way protected bike lane connection on the southside between Medford Street and Skilton Avenue to connect to the Gilman Neighborway.  Between Skilton Avenue and McGrath Highway, there is a protected bike lane on the southside heading east. 
• Bus stops: The bus stop by Pearl Street Park is shifted to the other side of Skilton Avenue and the sidewalk is expanded at this location to provide dedicated waiting space for bus riders, a protected bike lane to reduce bus and bike conflicts, and an in-lane stop so the bus does not have to pull in and out of the travel lane. Each bus stop near Walnut Street is moved to the other sides of the intersection.  

Concept Design Option 2: 

• Major intersections: The segment of Pearl Street that intersects with Medford Street is curved to perpendicularly intersect with Medford Street and new raised crossings are added across Medford Street and Pearl Street. 
• Other crosswalks and intersections: Raised crosswalks are added to all side street crossings intersecting with Pearl Street except Walnut Street.  There are raised crosswalks across Pearl Street at Marshall Street, Bradley Street, and Wigglesworth Street. 
• Parking: There are parking options on the southside of Pearl Street. 
• Bicycle facilities: There is a one-way protected bike lane on the northside heading west from Medford Street to McGrath Highway. Between Jasper Street and McGrath Highway, there is another one-way protected bike lane on the southside heading eastbound. 
• Bus stops: The bus stop by Pearl Street Park has an expanded sidewalk to provide dedicated waiting space for bus riders, and an in-lane stop so the bus does not have to pull in and out of the travel lane. There is a new floating bus stop on the northside at Walnut Street.  

Opciones de diseño conceptual

Opción de diseño conceptual 1:   

• Intersecciones principales: La manzana de Medford Street al sur de Pearl Street tiene una curva para intersectar perpendicularmente con Medford Street y Pearl Street. En este punto, se ha instalado una nueva señal de alto y un nuevo cruce elevado sobre Medford Street. La intersección con Walnut Street cuenta con nuevas extensiones de acera y ambas paradas de autobús se han trasladado a los lados opuestos de Walnut Street.  
• Otros cruces peatonales e intersecciones: En Marshall Street, hay una intersección elevada con un nuevo cruce peatonal al oeste de Marshall Street. Hay cruces peatonales elevados en las calles laterales que se cruzan con Pearl Street, excepto en Walnut Street. Hay cruces peatonales elevados en la intersección de Pearl Street con Bradley Street y Wigglesworth Street.  
• Estacionamiento: Hay opciones de estacionamiento en el lado norte de Pearl Street. 
• Instalaciones para bicicletas: Hay una ciclovía protegida de doble sentido en el lado sur, entre Medford Street y Skilton Avenue, que conecta con Gilman Neighborway. Entre Skilton Avenue y McGrath Highway, hay una ciclovía protegida en el lado sur, en dirección este. 
• Paradas de autobuses: La parada de autobús junto al parque de Pearl Street se traslada al otro lado de Skilton Avenue y se amplía la acera en este punto para ofrecer un espacio de espera exclusivo para los pasajeros, un carril para bicicletas protegido para reducir los conflictos entre autobuses y bicicletas, y una parada dentro del carril para que el autobús no tenga que entrar y salir del carril de circulación. Todas las paradas de autobús cerca de Walnut Street se trasladan a los otros lados de la intersección.   

Opciones de diseño conceptual:

• Intersecciones principales: El segmento de Pearl Street que se interseca con Medford Street se curva para intersectar perpendicularmente con Medford Street y se agregan nuevos cruces elevados entre Medford Street y Pearl Street.  
• Otros cruces peatonales e intersecciones: Se han añadido cruces peatonales elevados en todos los cruces de calles laterales que intersecan con Pearl Street, excepto en Walnut Street. Hay cruces peatonales elevados en Marshall Street, Bradley Street y Wigglesworth Street.  
• Estacionamiento: Hay opciones de estacionamiento en el lado sur de Pearl Street.  
• Instalaciones para bicicletas: Hay un carril para bicicletas unidireccional protegido en el lado norte, en dirección oeste, desde Medford Street hasta McGrath Highway. Entre Jasper Street y McGrath Highway hay otro carril para bicicletas unidireccional protegido en el lado sur, en dirección este. 
• Paradas de autobuses: La parada de autobús junto al parque de Pearl Street cuenta con una acera ampliada para ofrecer un espacio de espera exclusivo para los pasajeros y una parada dentro del carril para que el autobús no tenga que entrar y salir del mismo. Hay una nueva parada de autobús flotante en el lado norte de Walnut Street.   

Mèsi dèske ou pran tan pou bay opinyon w sou Opsyon Konsepsyon yo pou pwojè Rekonstriksyon Western Pearl Street la. Nan ankèt sa a, nou vize:  

• Tande lide pa w sou eleman espesifik nan konsepsyon yo. Konsepsyon yo bay diferan opsyon ki kapab melanje epi ale ansanm nan konsepsyon final k ap vini an. 
• Tande rezon ki fè ou pito oswa pa pito kèk opsyon. 
• Gade si nou pote repons pou enkyetid sou sekirite ak priyorite nou te tande pale de yo otòn pase a. 
• Pran tout kòmantè oswa kesyon ou genyen konsènan konsepsyon an. 
• Pran enfòmasyon sou kiyès nou rive atenn an efò sansibilizasyon nou yo. 

Ankèt sa a pran anviwon 5 a 15 minit. Si ou poko fè sa, tanpri gade plan konsepsyon yo pou aprann plis sou pwopozisyon an. W ap jwenn deskripsyon opsyon konsepsyon yo pi ba a. Ou kapab gade materyèl sa yo tou pou konn plis detay sou konsepsyon yo : 

• Postè enfòmasyon Jounen Pòt Louvri 7 me a ki dekri de opsyon konsepsyon prensipal yo, done nou te kolekte yo, ak opinyon kominote a ke nou te tande yo. 
• Yon prezantasyon anrejistre ekip pwojè a. 
• Bwochi Opsyon Konsepsyon yo. 

Si ou pito reponn ankèt sa a nan telefòn, tanpri kontakte nou nan 311 (617-666-3311) pou anrejistre demann ou an epi yon manm Depatman Mobilite a ap retounen w apèl la. Ou ka voye yon imèl tou nan transportation@somervillema.gov si ou gen nenpòt kesyon oswa si w pito ekri kòmantè w yo. 

• Gwo kafou yo: Blòk Medford Street sou sid Pearl Street la fè yon koub pou li ka pèpandikilè ak pati kote Medford Street ak Pearl Street konekte a. Gen yon nouvo panno kanpe ak yon nouvo pasaj pyeton ki pi wo pase wout la ki ajoute pou travèse Medford Street menm kote a. Wout la fè yon laji bò twotwa a nan kafou Walnut Street la epi toude estasyon bis yo deplase sou lòt bò Walnut Street la. 
• Lòt pasaj pyeton ak kafou: Nan Marshall Street, gen yon kafou ki pi wo pase wout la avèk yon nouvo pasaj pyeton ki enstale sou bò lwès Marshall Street. Genyen pasaj pyeton ki pi wo pase wout la pou travèse ri ki vin tonbe sou Pearl Street yo eksepte sou Walnut Street. Genyen pasaj pyeton ki pi wo pase wout la pou travèse Pearl Street nan Bradley Street ak Wigglesworth Street.   
• Pakin: Gen opsyon pakin nan zòn nò Pearl Street.   
• Enfrastrikti pou bisiklèt: Gen yon koneksyon vwa pwoteje ale-retou pou bisiklèt nan zòn sid la ant Medford Street ak Skilton Avenue pou konekte ak katye Gilman nan. Ant Skilton Avenue ak McGrath Highway, gen yon vwa pwoteje pou bisiklèt nan zòn sid la pou ale nan lès.  
• Estasyon bis: Estasyon bis ki bò Pak Pearl Street la deplase sou lòt bò Skilton Avenue an epi twotwa a laji la a pou bay yon espas ki rezève pou pasaje bis yo, yon vwa pwoteje pou bisiklèt pou redui konfli ant bis ak bisiklèt, ak yon espas pou bis yo kanpe sou vwa y ap woule a dirèkteman san yo pa bezwen soti epi retounen sou vwa a. Chak estasyon bis bò Walnut Street la deplase sou lòt bò kafou a.    

Opsyon Konsepsyon 2:

• Gwo kafou yo: Twonson Pearl Street ki kwaze ak Medford Street la fè yon koub pou li ka pèpandikilè ak Medford Street kote yo rankontre a, epi gen nouvo pasaj pyeton ki pi wo pase wout la ki ajoute pou travèse Medford Street ak Pearl Street. 
• Lòt pasaj pyeton ak kafou: Genyen pasaj pyeton ki pi wo pase wout la pou travèse ri ki vin tonbe sou Pearl Street yo eksepte sou Walnut Street la.  Genyen pasaj pyeton ki pi wo pase wout la pou travèse Pearl Street nan Marshall Street, Bradley Street ak Wigglesworth Street.  
• Pakin: Gen opsyon pakin nan zòn sid Pearl Street. 
• Enfrastrikti pou bisiklèt: Gen yon vwa pwoteje sans inik pou bisiklèt nan zòn nò a pou ale nan lwès apati Medford Street pou rive sou McGrath Highway. Ant Jasper Street ak McGrath Highway, gen yon lòt vwa pwoteje ki sans inik pou bisiklèt nan zòn sid pou ale nan lès.  
• Estasyon bis: Twotwa nan estasyon bis bò Pak Pearl Street la laji pou ka bay plis espas pou pasaje yo kanpe , ak yon espas pou bis yo kanpe sou vwa y ap woule a san yo pa bezwen soti epi retouven sou vwa a.   Gen yon nouvo estasyon bis flotan sou bò nò a sou Walnut Street la.  

Obrigado por dedicar seu tempo para compartilhar sua opinião sobre as Opções de Projeto Conceitual para o Projeto de Reconstrução da Western Pearl Street. Com esta pesquisa, nosso objetivo é: 

• Ouvir seu feedback sobre elementos específicos do projeto. Os Projetos Conceituais oferecem diferentes opções que poderão ser combinadas na versão final do projeto. 
• Entender os motivos pelos quais você prefere ou não determinadas opções. 
• Verificar se conseguimos atender a algumas das preocupações e prioridades relacionadas à segurança que foram mencionadas no outono passado. 
• Coletar quaisquer comentários ou dúvidas que você tenha sobre o projeto. 
• Obter informações sobre quem estamos alcançando com nossos esforços de divulgação. 

Esta pesquisa leva aproximadamente de 5 a 15 minutos para ser concluída. Se você ainda não respondeu, confira os planos de projeto conceitual para saber mais sobre a proposta. As descrições das Opções de Projeto Conceitual estão fornecidas abaixo. Você também pode acessar os seguintes materiais para obter mais detalhes sobre os projetos: 

• Os pôsteres informativos da Sessão Aberta realizada em 7 de maio, que descrevem as duas principais opções de projeto conceitual, os dados que coletamos e o feedback da comunidade. 
• Uma apresentação gravada da equipe do projeto. 
• O folheto com as Opções de Projeto Conceitual. 

Se preferir responder a esta pesquisa por telefone, entre em contato pelo número 311 (617-666-3311) para registrar sua solicitação e um membro da Divisão de Mobilidade retornará sua ligação. Você também pode enviar um e-mail para transportation@somervillema.gov caso tenha dúvidas ou prefira enviar seus comentários por escrito. 

• Principais interseções: O trecho da Medford Street ao sul da Pearl Street será curvado para formar um cruzamento perpendicular com a Medford Street conectada e a Pearl Street. Haverá uma nova placa de parada (stop) e uma nova travessia elevada nesse ponto da Medford Street. A interseção com a Walnut Street terá novas extensões de calçada, e ambos os pontos de ônibus serão deslocados para os lados opostos da Walnut Street.  
• Outras faixas de pedestres e interseções: Na Marshall Street, haverá uma interseção elevada com uma nova faixa de pedestres instalada a oeste da Marshall Street. Haverá faixas de pedestres elevadas nas ruas secundárias que cruzam a Pearl Street, exceto na Walnut Street. Haverá também faixas de pedestres elevadas atravessando a Pearl Street nas interseções com a Bradley Street e a Wigglesworth Street.   
• Estacionamento: Haverá vagas de estacionamento disponíveis no lado norte da Pearl Street.  
• Infraestrutura cicloviária: Será implantada uma ciclovia de mão dupla protegida no lado sul da via, entre a Medford Street e a Skilton Avenue, conectando ao Gilman Neighborway. Entre a Skilton Avenue e a McGrath Highway, haverá uma ciclovia protegida no lado sul da via, no sentido leste.  
• Pontos de ônibus: O ponto de ônibus próximo ao Pearl Street Park será movido para o outro lado da Skilton Avenue, e a calçada será ampliada nesse local para oferecer uma área de espera dedicada para os passageiros, uma ciclovia protegida para reduzir conflitos entre bicicletas e ônibus, e uma parada em faixa (sem baia), permitindo que o ônibus não precise sair da pista de rolamento. Cada ponto de ônibus próximo à Walnut Street será transferido para o lado oposto da interseção.  

Opção de Projeto Conceitual: 

• Principais intersecções: O trecho da Pearl Street que cruza com a Medford Street será curvado para formar um cruzamento perpendicular com a Medford Street, e novas travessias elevadas serão adicionadas na Medford Street e na Pearl Street.   
• Outras faixas de pedestres e interseções: Travessias elevadas serão adicionadas em todas as interseções das ruas secundárias com a Pearl Street, exceto na Walnut Street. Haverá travessias elevadas na Pearl Street nas interseções com a Marshall Street, Bradley Street e Wigglesworth Street.  
• Estacionamento: Haverá opções de estacionamento no lado sul da Pearl Street.   
• Infraestrutura cicloviária: Haverá uma ciclovia protegida de mão dupla no lado norte da via, no sentido oeste, entre a Medford Street e a McGrath Highway. Entre a Jasper Street e a McGrath Highway, haverá outra ciclovia protegida de mão dupla no lado sul, no sentido leste.  
• Pontos de ônibus: O ponto de ônibus próximo ao Pearl Street Park terá uma calçada ampliada para oferecer um espaço de espera dedicado para os passageiros, além de uma parada em faixa (sem baia), permitindo que o ônibus não precise sair da pista de rolamento. Será implantado um novo ponto de ônibus variável no lado norte da via, na altura da Walnut Street.   

Western Pearl Street पुनर्निर्माण परियोजनाका लागि अवधारणा डिजाइन विकल्पहरूमा आफ्नो प्रतिक्रिया व्यक्त गर्न समय निकाल्नुभएकोमा धन्यवाद । यस सर्वेक्षणमा, हाम्रा लक्ष्यहरू निम्नानुसार छन्: 

• विशेष डिजाइन तत्वहरूको बारेमा तपाईंको प्रतिक्रिया सुनाउनुहोस् । अवधारणा डिजाइनहरूमा भविष्यमा अन्तिम डिजाइनमा मिश्रण गर्न र मिलाउन सकिने विभिन्न विकल्पहरू प्रदान गरिन्छ ।  
• तपाईंले केही विकल्पहरू किन मन पराउनुहुन्छ वा मन पराउनुहुन्न भन्ने कारणहरूको बारेमा सुनाउनुहोस् । 
• गत फलमा हामीलाई व्यक्त गरिएका केही सुरक्षासम्बन्धी सरोकार र प्राथमिकताहरू पूरा गरेका छौँ कि छैनौँ, हेर्नुहोस् । 
• डिजाइनको बारेमा तपाईंसँग भएका कुनै पनि टिप्पणी वा प्रश्नहरू सङ्कलन गर्नुहोस् । 
• हाम्रा आउटरिच प्रयासहरूमा हामी कोसम्म पुगिरहेका छौँ भन्ने बारे अन्तर्दृष्टि सङ्कलन गर्नुहोस् । 

यो सर्वेक्षण पूरा गर्न लगभग 5 देखि 15 मिनेट लाग्ने छ । यदि तपाईंले पहिले नै त्यसो गर्नुभएको छैन भने, प्रस्तावको बारेमा थप जानकारीको लागि कृपया अवधारणा डिजाइन रोल योजनाहरू हेर्नुहोस् । अवधारणा डिजाइन विकल्प विवरण तल प्रस्तुत गरिएको छ । थप विवरणमा अवधारणा डिजाइनहरूको बारेमा जानकारी पाउनको लागि तपाईंले निम्न सामग्रीहरू पनि हेर्न सक्नुहुन्छ: 

• मे 7 को ओपन हाउस जानकारीमूलक पोस्टरहरूमा दुई मुख्य अवधारणा डिजाइन विकल्पहरू, हामीले सङ्कलन गरेको डेटा र हामीलाई बताइएको समुदायको प्रतिक्रिया वर्णन गरिएको छ । 
• परियोजना टोलीबाट रेकर्ड गरिएको प्रस्तुति । 
• अवधारणा डिजाइन विकल्पहरूको ब्रोसर । 

यदि तपाईं फोनबाट यो सर्वेक्षण पूरा गर्न चाहनुहुन्छ भने, कृपया आफ्नो अनुरोध दर्ता गर्न हामीलाई 311 (617-666-3311) मा सम्पर्क गर्नुहोस् र गतिशीलता डिभिजनका सदस्यले तपाईंलाई फोन गर्ने छन् । यदि तपाईंसँग कुनै प्रश्नहरू छन् वा लिखित टिप्पणीहरू प्रदान गर्न चाहनुहुन्छ भने, तपाईंले transportation@somervillema.gov मा इमेल पनि गर्न सक्नुहुन्छ। 

• मुख्य चौबाटोहरू: Pearl Street को दक्षिणमा रहेको Medford St को ब्लकलाई जोडिएको Medford St र Pearl Street सँग समकोणमा काट्न बङ्ग्याइएको छ । यस स्थानमा Medford Street मा एउटा नयाँ स्टप (रोक्न) सङ्केत र नयाँ उठाइएको क्रसिङ छ ।  Walnut Street को चौबाटोमा नयाँ कर्ब एक्सटेन्सनहरू छन् र दुबै बस स्टपहरू Walnut Street को अर्कोपट्टि सारिएको छ ।  
• अन्य क्रसवाक र चौबाटोहरू : Marshall Street मा, Marshall Street को पश्चिमतिर जडान गरिएको नयाँ क्रसवाकसँग एउटा उठाइएको चौबाटो छ । Walnut Street  बाहेक Pearl Street सँग जोडिएका दायाँ-बायाँ सडकहरूमा उठाइएका क्रसवाकहरू छन् । Pearl Street भरि Bradley Street र Wigglesworth Street मा उठाइएका क्रसवाकहरू छन् ।  
• पार्किङ : Pearl Street को उत्तर तर्फ पार्किङ विकल्पहरू छन् ।  
• साइकलका लागि सुविधाहरू : Gilman Neighborway मा जोड्न Medford Street र Skilton Avenue को बिचमा दक्षिणतर्फ दुई-तर्फी सुरक्षित बाइक लेन कनेक्सन छ ।  Skilton Avenue  र McGrath Highway को बिचमा, पूर्वतिर जाने बाटोमा दक्षिणतर्फ एउटा सुरक्षित बाइक लेन छ ।  
• बस बिसौनीहरू: Pearl Street पार्कसँगै रहेको बस बिसौनीलाई Skilton Avenue को अर्को छेउमा सारिएको छ र बस यात्रुहरूका लागि समर्पित प्रतीक्षा गर्ने स्थान, बस र साइकल बिचको द्वन्द्व कम गर्न सुरक्षित बाइक लेन र बस यात्रा गरिरहेको लेनबाट भित्र र बाहिर गर्न नपरोस् भनेर लेनभित्र नै बिसौनी प्रदान गर्न यस स्थानमा फुटपाथ विस्तार गरिएको छ । Walnut Street  नजिकै रहेका प्रत्येक बस बिसौनीलाई चौबाटोको अर्को छेउमा सारिएको छ ।   

अवधारणा डिजाइनका विकल्पहरू 2: 

• मुख्य चौबाटोहरू: Medford Street सँग काट्ने Pearl Street को खण्डलाई Medford Street सँग समकोणमा काट्न बङ्ग्याइएको छ र Medford Street र Pearl Street भरि नयाँ उठाइएका क्रसिङहरू थपिएको छ ।  
• अन्य क्रसवाक र चौबाटोहरू: Walnut Street  बाहेक Pearl Street सँग काट्ने सबै साइड सडक क्रसिङहरूमा उठाइएका क्रसवाकहरू थपिएका छन् ।  Pearl Street भरि Marshall Street, Bradley Street र Wigglesworth Street मा उठाइएका क्रसवाकहरू छन् ।  
• पार्किङ : Pearl Street को दक्षिणतर्फ पार्किङ विकल्पहरू छन् ।   
• साइकलका लागि सुविधाहरू : Medford Street बाट McGrath Highway तर्फ पश्चिमतर्फ जाने उत्तरतर्फ एकतर्फी सुरक्षित बाइक लेन छ । Jasper Street  र McGrath Highway को बिचमा, पूर्वतिर जाने बाटोमा दक्षिणतर्फ एउटा सुरक्षित बाइक लेन छ ।  
• बस बिसौनीहरू: Pearl Street पार्कको बस बिसौनीमा बस यात्रुहरूका लागि समर्पित प्रतीक्षा स्थल प्रदान गर्न र बसले यात्रा गरिरहेको लेनबाट भित्र र बाहिर गर्नु नपरोस् भनेर लेनभित्रै बिसौनीकोव्यवस्था गर्न विस्तारित फुटपाथ बनाइएको छ । Walnut Street को उत्तर तर्फ एउटा नयाँ फ्लोटिङ बस बिसौनी छ ।   

感謝您抽出寶貴時間參與本次 Western Pearl Street 重建工程概念設計的意見調查。 通過本次調查，我們希望達成以下目標： 

• 收集您對各項設計要點的意見。 當前方案包含多種可組合的設計選項，將作為未來最終設計的參考。 
• 理解您選擇或不選擇某些設計方案的原因。 
• 評估去年秋季收集到的安全隱患問題及優先事項是否已得到妥善回應。 
• 收集您在閱讀設計方案后的任何問題或建議。 
• 評估我們外聯工作覆蓋範圍的反饋。 

本次調查預計需時5至15分鐘完成。 若您還未查閱概念設計圖紙，建議您先行查閱，以便更全面地掌握該提案的相關信息。 以下是概念設計方案的詳細說明。 您也可瀏覽以下資料，以深入了解概念設計的細節： 

• 5月13日開放日的宣傳海報，展示了兩個核心設計方案、我們所收集的相關數據，以及來自社區的反饋意見。 
• 項目團隊製作的講解視頻。 
• 概念設計方案介紹手冊。 

如果您希望通過電話參與本次意見調查，請致電 311 熱線（617-666-3311）提交您的要求，交通局專員將與您電話聯繫。 您亦可發送郵件至transportation@somervillema.gov，諮詢任何疑問或提交書面建議。 

• 主要交叉口: 在 Medford Street 增設一處抬高的人行道設施。 Pearl Street 以北的 Medford Street 路段將調整為彎曲設計，與Pearl Street 流暢連接；Pearl Street 以南的 Medford Street路段也將改造為彎道，以垂直方式連接的 Medford Street 及 Pearl Street。 Medford Street 在此位置將新加一個停讓標誌，及抬高的人行道。  Walnut Street 交叉口將增設路緣延伸設計，並將原有的兩個公車站點分別移至 Walnut 街的對側位置。   
• 其他人行道設施與路口設計: 在 Marshall Street 將設置抬高的交叉口，並在 Marshall Street 西側新增了人行道。 除 Walnut Street 外，與 Pearl Street 相交的所有支路均設有抬高的人行道。 此外，Pearl Street 上的 Bradley Street 和 Wigglesworth Street 路段也設置了抬高的人行道。 
• 停車: Pearl Street 北側設有停車區域。   
• 自行車設施: 在Medford Street和Skilton Avenue之間的南側設有一條雙向防護型自行車道，與 Gilman Neighborway 相連。 在 Skilton Avenue 和 McGrath Highway 之間的南側，還設有一條東向的防護型自行車道。   
• 公交車站 : 原位於 Pearl Street Park 附近的公交站將遷移至 Skilton Avenue 對面，同時擴寬該處人行道，為乘客增設公交乘客專用候車區、設置防護型自行車道以減少公交與自行車之間的衝突。此外，設置車道內停靠設計，使公交車在上下客時無需駛離原有行車道。 Walnut Street 附近所有公交車站均移至交叉口的另一側。   

概念設計選項二： 

• 主要交叉口: 與 Medford Street 相交的 Pearl Street 路段彎曲，與 Medford Street 垂直相交。 該路段在 Medford Street 和 Pearl Street 均增設了抬高的人行道。  
• 其他人行道設施與路口設計: 除 Walnut Street 外，Pearl Street 與所有支路的交叉口均新增了抬高的人行道。 此外，Pearl Street 上在與 Marshall Street、Bradley Street 和 Wigglesworth Street 的交匯處也設置了抬高的人行道。 
• 停車: Pearl Street 南側設有停車區域。   
• 自行車設施: 在Medford Street向西延伸至 McGrath Highway 之間的北側設有一條單向防護型自行車道。 在 Jasper Street 和 McGrath Highway 之間的南側，還設有一條單向東行的防護型自行車道。  
• 公交車站: Pearl Street 公園附近的公交站擴寬了人行道區域，為乘客增設公交乘客專用候車區，設置車道內停靠設計，使公交車在上下客時無需駛離原有行車道。Walnut Street 北段新增了一座浮動式公交站。 

感谢您抽出宝贵时间参与本次 Western Pearl Street 重建工程概念设计的意见调查。通过本次调查，我们希望达成以下目标： 

• 获取您对各项设计要点的意见。当前方案包含多种可组合的设计选项，供未来最终版设计参考。 
• 理解您选择或不选择某些设计方案的原因。 
• 评估去年秋季收集到的安全隐患关注点及优先事项是否已得到妥善回应。 
• 收集您在阅读设计方案后的任何问题或建议。 
• 评估我们外联工作覆盖范围的反馈。 

本次调查预计需要5至15分钟完成。若您尚未查阅概念设计图纸，建议您先行查阅，以便更全面地掌握该提案的相关信息。以下是概念设计方案的具体说明。您也可浏览以下资料，以深入了解概念设计的细节： 

• 5月13日开放日的宣传海报，展示了两个核心设计方案、我们所收集的相关数据，以及来自社区的反馈意见。 
• 项目团队制作的讲解视频。 
• 概念设计方案介绍手册。 

如果您希望通过电话参与本次意见调查，请致电 311 热线（617-666-3311）提交您的请求，交通局专员将与您电话联系。您亦可发送邮件至 transportation@somervillema.gov ，咨询任何疑问或提交书面建议。 

• 主要交叉口: 在 Medford Street 增设一处抬高的人行道设施。Pearl Street 以北的 Medford Street 路段将调整为弯曲设计，与Pearl Street 流畅连接；Pearl Street 以南的 Medford Street路段也将改造为弯道，以垂直方式连接Medford Street 及 Pearl Street。Medford Street 在此位置将新加一个让行标识，还有抬高的人行道。 Walnut Street 交叉口将增设路缘延伸设计，并将原有的两个公交站点分别移至 Walnut Street 街的对侧位置。  
• 其他人行道设施与路口设计 : 在 Marshall Street 将设置抬高的交叉口，并在 Marshall Street 西侧新增了人行道。除 Walnut Street 外，与 Pearl Street 相交的所有支路均设有抬高的人行道。此外，Pearl Street 上的 Bradley Street 和 Wigglesworth Street 路段也设置了抬高的人行道。  
• 停车: Pearl Street 北侧设有停车区域。  
• 自行车设施 : 在Medford Street和Skilton Avenue之间的南侧设有一条双向防护型自行车道，与 Gilman Neighborway 相连。在 Skilton Avenue 和 McGrath Highway 之间的南侧，还设有一条东向的防护型自行车道。  
• 公交车站 : 原位于 Pearl Street Park 附近的公交站将迁移至 Skilton Avenue 对面，同时扩宽该处人行道，为乘客增设公交乘客专用候车区、设置防护型自行车道以减少公交与自行车之间的冲突。此外，设置车道内停靠设计，使公交车在上下客时无需驶离原有行车道。Walnut Street 附近所有公交车站均移至交叉口的另一侧。   

概念设计选项二： 

• 主要交叉口: 与 Medford Street 相交的 Pearl Street 路段弯曲，与 Medford Street 垂直相交。该路段在 Medford Street 和 Pearl Street 均增设了抬高的人行道。 
• 其他人行道设施与路口设计: 除 Walnut Street 外，Pearl Street 与所有支路的交叉口均新增了抬高的人行道。此外，Pearl Street 上在与 Marshall Street、Bradley Street 和 Wigglesworth Street 的交汇处也设置了抬高的人行道。  
• 停车: Pearl Street 南侧设有停车区域。  
• 自行车设施 : 在Medford Street向西延伸至McGrath Highway 之间的北侧设有一条单向防护型自行车道。在 Jasper Street 和 McGrath Highway 之间的南侧，还设有一条单向东行的防护型自行车道。   
• 公交车站 : Pearl Street 公园附近的公交站扩宽了人行道区域，为乘客增设公交乘客专用候车区，设置车道内停靠设计，使公交车在上下客时无需驶离原有行车道。Walnut Street 北段新增了一座浮动式公交站。 

McGrath Highway र Medford Street को बिचमा रहेको Western Pearl Street को बारेमा प्रतिक्रिया दिन समय निकाल्नुभएकोमा धन्यवाद । महानगरले आगामी दुई वर्षभित्र फुटपाथ पुनर्निर्माण र मार्ग मर्मत गर्ने योजना बनाएको छ । यस प्रयासको एक अङ्गको रूपमा, हामी हिँड्दा, रोलर स्केटिङ गर्दा, साइकल चलाउँदा, बस चढ्दा र ड्राइभिङ गर्दा मानिसहरूलाई सुरक्षित बनाउने एउटा नयाँ डिजाइन अन्वेषण गर्ने लक्ष्य राखेका छौँ । हामी मार्गमा तपाईंको अनुभव, तपाईंका यातायात सुरक्षा सम्बन्धी सरोकारहरूको बारेमा सुन्न चाहन्छौँ र Western Pearl Street सुधार गर्ने तरिकाहरूका सम्बन्धमा प्रतिक्रिया सङ्कलन गर्न चाहन्छौँ ।  

कृपया यो 5 देखि 7 मिनेटको सर्वेक्षणमा Western Pearl Street को भविष्यको रिडिजाइनका सम्बन्धमा आफ्नो राय-सुझाव प्रदान गर्नुहोस् र हामीलाई आफ्नो बारेमा केही कुराहरू बताउनुहोस् । परियोजनाको बारेमा थप विवरणका लागि: 

感謝您抽出寶貴時間，為 Western Pearl Street 提供回饋，該街道位於 McGrath Highway 與 Medford Street 之間。市政府計畫在未來幾年內重建行人步道並重新鋪設街道。作為這項工作的部分，我們計畫探索一種新的設計，讓行人、輪椅使用者、自行車騎行者、巴士乘客和汽車司機在這裡更安全。我們希望瞭解您在這條街道上的出行體驗，傾聽您對交通安全的擔憂，並收集您對改善 Western Pearl Street 的回饋意見。 

請花 5 到 7 分鐘時間完成這項問卷調查，提供您對 Western Pearl Street 未來重新設計的意見，並告訴我們一些關於您本人的資訊。如需瞭解更多關於該專案的詳細資訊，您可以： 

感谢您抽出时间为 Western Pearl Street 提供反馈，该街道位于 McGrath Highway 与 Medford Street 之间。市政府计划在未来几年内重建人行步道并重新铺设街道。作为这项工作的部分，我们计划探索一种新的设计，让行人、轮椅使用者、自行车骑行者、巴士乘客和汽车司机在这里更安全。我们希望了解您在这条街道上的出行体验，倾听您对交通安全的担忧，并收集您对改善 Western Pearl Street 的反馈意见。 

请花 5 到 7 分钟时间完成这项问卷调查，提供您对 Western Pearl Street 未来重新设计的意见，并告诉我们一些关于您本人的信息。如需了解更多关于该项目的详细信息，您可以： 

• 查看项目网站上的详细信息 
• 浏览社区会议的演示幻灯片（提供英语版） 
• 观看 2024 年 10 月 9 日举行的社区线上会议的录像（提供英语版）